domingo, 11 de febrero de 2007
Desconocido escribió este artículo @ las 21:02  en Historias y relatos
Comentarios (3)
Tranvía.

Linea 36 de barcelona


El treinta y seis era un tranvía de un solo coche. Tenia su origen y final al principio de lo que en aquella época era el principio de la rambla del Poblé Nou. (Pueblo Nuevo) BCN

El vehículo, era del mod. 500 parecido a los viejos tranvías azules del Tibidabo.

Estaba cada mañana a las 7:00 con escrupulosa puntualidad, esperando el pasaje en la c/ Taulat de Pueblo Nuevo.

Su trazado era algo peculiar y os lo pienso contar a través de los ojos de un pasajero asiduo de la línea.

Juan lo tomaba cada dia puntualmente a esa hora. La parada estaba situada por casualidad delante de una tienda que cada mañana, antes de que el tranvía llegara, habría para que su clientela pudiera tomar el primer café de la mañana.

Tenía el cambio de agujas delante de la misma tienda. Ni que decir tiene que el sentido de circulación se realizaba por vías diferentes y por la misma calle de ambos sentidos.

La propietaria de la tienda, sacaba y colgaba a un lado de la puerta cada mañana una jaula con un loro parlanchín. Tan parlanchín y tan buen imitador que muchas veces daba él la orden de salida del tranvía al imitar el sonido del silbato del interventor.

Infinidad de veces, el “36” había partido y se había detenido casi al mismo instante al percatarse el conductor del error. Aunque algunas veces, este, ni se enteraba y seguía su camino como si tal cosa dejando en tierra firme al sorprendido interventor.

Para no variar, aquel fue uno de esos días.

No obstante, y a beneficio de todos tras un tira y afloja de la propietaria de la tienda y la compañía de tranvías se llegó a un acuerdo por el cual el dichoso “lorito parlanchín” pasaría al interior de la tienda para evitar las “falsas salidas”

Juan no se dejo distraer por aquel defecto. Al fin y al cabo, cuando aquello sucedía, llegaba mucho antes a la estación. Inalterable siguió leyendo. Él y el resto de pasajeros estaban acostumbrados y por eso siguió sin dar mayor importancia al hecho. Aun tenia que realizar 5 paradas aquel vehículo antes de llegar a su destino.

En la parada siguiente, delante de la tapia del cementerio, por la misma calle Taulat, subió al vehículo una cara desconocida a aquellas horas. El transporte iba lleno y uno de los “habituales” le ofreció su asiento por caballerosidad. Su sorpresa y la de todo el personal que la escucho fue mayúscula al oír la objeción de la mujer

____ ¡¡Sí hombre!! ¡Con la prisa que tengo voy a tomar asiento!

Evidente que su respuesta fue hecha sin pensar y oída por parte del pasaje que no pudo evitar, al oír la aquello, las sonrisas y alguna carcajada contenida.

El caballero, con una sonrisa benévola en los labios insistió...

____ Señora. El hecho que este usted de pie, no supondrá que el tranvía vaya más deprisa. ¿No cree...?La mujer que se havia dado cuenta del patinazo, con el rostro sonrojado, accedió luego gustosa. ¡Que remedio!

Llegaron a la ultima parada antes del paso a nivel en la Av. Del Capitán López Varela (Hoy y antes de la guerra llamado Icaria).Una vez echo el intercambio de pasajeros, el interventor, en caso de no haberse quedado entierra, daba la orden de marcha.

.El paso a nivel era conflictivo. Con este abierto, el tranvía se tenia que lanzar siempre a toda velocidad (40 Km / h) para poder cruzarlo. El “36” se quedaba sin energía al pasar por encima de las vías del tren.

Es por eso que dejaban que la misma inercia del vehículo fuera la encargada, de llevar el “36” al otro lado del cruce.

La tensión de la catenaria no era la misma y el conductor, una vez cruzado el paso, recobraba el control.

En la parada siguiente, nuestro protagonista se apeo. La estación de cercanías estaba al lado de aquella parada. Allí tomaba el semidirecto de Arenys de mar. Población a unos 40 Km distante de BCN. Pero el se bajaba mucho antes. Concretamente en Mataró.

La causa de que tomara esa ruta era simple. Con el semidirecto que salía de aquella estación llegaba siempre media hora antes al trabajo. Si tomaba el tren en la estación de su barriada, Pueblo Nuevo, ello podía significar dos cosas. La primera que se le habían pegado las sabanas y la segunda que una vez apeado del tren tenia que hacer una especie de Maratón para que su jefe no se diera cuenta de que llegaba tarde al trabajo.

En aquella estación sólo se detenían los llamados, en aquella época, trenes tranvía. Ya sabéis... “Con parada en todas las estaciones y apeaderos”

Así era cada dia durante muchos años. Eran los sesenta y el “imperio de los tranvías en BCN retrocedía dia a dia en la ciudad

Uno de esos días, que se convirtieron en tres seguidos, Juan llegó a las ultimas al trabajo y el jefe se dio cuenta. No le dijo nada. No hacia falta. Su mirada de “ave rapaz” se lo dijo todo.

Al dia siguiente no se durmió. No podía. No tuvo alternativa. Como de costumbre fue a comprar el periódico. Sin abrirlo ni leerlo se acerco a la parada. Sin embargo algo extraño le llamo la atención aquel dia.

La tienda aun estaba cerrada y los pasajeros habituales del “36” brillaban por su ausencia. ¿Qué estaba pasando?

Se coloco de espaldas al comercio al tiempo que un ruido metálico de persianas sonó detrás de él. Era la propietaria de la tienda que desde el interior alzaba la puerta metálica.

____ ¡Sr. Juan! ____. Exclamo la mujer nada mas verle: ¿Qué esta haciendo usted aquí?

El hombre la miró extrañado.

____ ¿Qué cree que hago, Sra. Engracia? ____. Le respondió un poco molesto: Pues esperar el tranvía aunque creo que hoy se han dormido todos. Incluso los pasajeros.

____ ¡Pero...! ¿Es que no se ha enterado? ____. Le volvió a preguntar con apuro evidente.

Juan, a su vez, miró a la mujer extrañado.
La verdad es que no estaba preparado para oír lo que buenamente la mujer iba a contarle
____ ¿De que me tengo que enterar, Sra. Engracia?____. Pregunto: ¿Es que ha ocurrido algo?
____ ¿No compra usted el periódico a diario, Sr. Juan? ____. Pregunto mirándolo de arriba abajo
El hombre recapacito Los últimos tres días no lo había hecho.
____ Hace... unos días que no lo hago. ____. La verdad es que no quería contar la causa ___. ¿Es que ha ocurrido algo digno de mención, Sra. Engracia?____. Volvió a preguntar esta vez con algo mas de interés añadiendo... ____ Veo que ha abierto un poco mas tarde.
La mujer miró al interior como si la sorprendiera aquel comentario.
____ Ya veo que usted no sabe nada, Sr. Juan. ____. Repuso con serenidad: Y si no se da prisa hoy llegara tarde al trabajo ____. Le sentencio sin dejar de mirarlo

Nuevamente extrañado, el hombre frunció el entrecejo mientras la mujer penetraba en la tienda y sacaba la jaula del loro parlanchín a la calle colgándolo.
____ ¿Por qué dice usted eso?____. Pregunto observando aquel detalle extraño del Loro de nuevo en la calle.
Tal vez aquel movimiento de la mujer le debería haber puesto en guardia de lo que, a bocajarro, le comunico acto seguido y que le dejaría un mal sabor de boca.
____ ¡El tranvía ya no llega a este final!____. Sentencio: Hace dos días se quedo parado en medio del paso a nivel de la Av. Capitán López Varela y un tren lo pillo. ¡La compañía a suspendido el servicio indefinidamente!


A mediados de los sesenta la línea del “36” sufrió el percance descrito. Aquel mismo dia el servicio se interrumpió para no volverlo a reanudar nunca más.


Un autobús con el mismo numero y ampliando el recorrido de la anterior línea sustituyo aquel tranvía



Juan no llego tarde al trabajo aquel día. Pero poco le falto. Pudo coger un taxi.

Badia4000.

Texto publicado por vez primera en la web de Plataforma –N
Comentarios
Me ha parecido un fantástico relato!, que me ha hecho leer y releer un par de veces. Gracias!

Pero tan solo un detalle, para no venir a engaños a la gente. Creo que el relato se refiere a la línea 52 y no a la línea 36 de tranvía, ya que esta dejó de funcionar el 16 de diciembre de 1963 por motivos de cambio de vías y urbanización en el Pº de Colón. Se suprimió la línea y sus coches (6 que circulaban en aquella época) pasaron a la línea de tranvía nº 52, que como cuentas acababa en la Pl. Palacio (cerca de la estación Término de RENFE).

Si esto fuera así cierto, la línea que se suprimió fue la 52, que cerró el 17 de diciembre de 1967 fue y fue sustituida por el autobus 36 (Aduana - Barrió Besós), y sí, como aparece en el documento...no pasaba ya por el antiguo final del final de la Rambla de Poblenou
Publicado por Pase_por_aqui
sábado, 07 de abril de 2007 | 20:19
Apreciado invitado: Noviembre 1967. Esa fue la fecha donde el vehículo mod. 500 de la compañía de tranvías de Barcelona llevando el numero 36, que finalizaba en la calle Taulat de Pueblo Nuevo, casi con esquina Rambla de Pople Nou, en aquella época llamado Pso. del Triunfo. Fue arrollado por un tren en el paso a nivel allí existente en la antigua avenida Capitán López Varela. Hoy conocida por avenida Icaria.
No finalizaba en Pla del Palau si no que seguía por paseo Colon ascendiendo después por la c/ Marques del duero, hoy Av. Paralelo hasta la altura de la c/ Abad Zafont donde se desviaba para tomar C/ san Pablo para cruzar C/Marques del Duero y empezar de nuevo la ruta.
Con lo escrito no digo que tal vez tú no tengas razón. Yo solo aporto mis vivencias. La memoria falla el tiempo. Si tienes alguna documentación que corrobore tu comentario, estaré muy gustoso de intercambiar impresiones contigo.


Atentamente… Un nostálgico de los viejos tranvías.
Badia4000Fumador
Publicado por Badia4000
domingo, 08 de abril de 2007 | 12:37
ante todo este relato me ha parecido precioso pero solo quiero hacer un pequeño comentario,una de mis aficiones favoritas aunque por edad nunca subi en ellos pero mi padre sin que trabajo con ellos son los tranvias,y segun me ha comentado mi padre en estas lineas tanto la 35 como la 52 nunca circularon tranvias modelo 500 sino los que circularon fueron los Cadeneros serie 1-124 y los estrechos serie 860-889.
gracias por hacernos disfrutar con estos retazos de la historia de barcelona
Publicado por Pase_por_aqui
miércoles, 11 de abril de 2007 | 20:03